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jueves, 30 de junio de 2011




Buenas, aquí les dejo un diagrama de los arneses de pecho y cadera para la tabla rígida de rescate.

Estos arneses deben ser aplicados a toda victima que vaya a ser transportada en sistemas de alturas, su función es de seguridad, si el sistema de empaquetado a la cesta falla, la victima quedara anclada directamente a la cesta.

Cuando bajamos la cesta de rescate de forma vertical, estos arneses impiden que la victima se desplace dentro de esta pudiendo provocar más daños.

La aplicación de estos arneses dependerá siempre del cuadro clínico del paciente.


Recuerden que ningún manual sustituye las habilidades aprendidas en los cursos de rescate.

Por favor recuerden ir al final del blog para que lo califiquen, su opinión es importante para mi gracias.

martes, 21 de junio de 2011

Un poco de historia de las cuerdas según CMC




La evidencia de las primeras cuerdas data de 17.000 años Antes de Cristo. La mayor parte de estas cuerdas eran echas a mano, eran cortas y podrían ser de construcción torcida o trenzada.

La expansión de la navegación y el aumento del tamaño de las naves conllevo a la necesidad de mas cuerdas. La construcción de las cuerdas se hizo en un “paseo Cuerda” una larga fija en el callejón con las ruedas girando en el extremo superior y una rueda y un cabestrante en el extremo inferior.

El inicio de la producción de las cuerdas moderna para escalada comenzó cuando inicio la producción de de Nylon de alta calidad entre los años 50 y 60.

Antes del Nylon, la mayoría de las cuerdas eran echas de fibras naturales como por ejemplo: Manila, cáñamo o seda entre otros. Estas cuerdas en su mayoría estaban concebidas solo como medio de transporte, para llevar una carga de un sitio a otro no para soportar caídas.

El uso del Nylon en la fabricación de cuerdas permitió reducir muchísimo su peso, y les dio la capacidad de absorber cargas de impacto, al igual que les configuro una resistencia para pesos de 5.000 libras.

Las primeras cuerdas de nylon fueron construidas trenzadas o dobles, y eran muy rígidas y elásticas en comparación a las cuerdas de hoy.

Con mejoras en el equipo de cordelería, las cuerdas de escalada se fueron al sistema Kernmantle, con este sistema las cuerdas son mas fuertes, y sus propiedades con confiables y consistentes.

Esta referencia fue extraída de un manual de CMC :

“Sterling Rope Guide to Rope Engineering, Design, and Use Volume 1”

miércoles, 15 de junio de 2011

POLEAS EN RESCATE




Son de gran utilidad, nos permiten multiplicar el valor de nuestro esfuerzo para mover cargas, son livianas y fáciles de transportar, en fin las poleas pueden ser un gran aliado para los rescatistas cuando deben realizar trabajos en grandes alturas o planos muy inclinados.

Sin embargo ay algunas cosas que debemos tener presente para usar un aparejo de poleas. En primer lugar esta la selección de la polea, según algunos manuales el diámetro mínimo para una polea en rescate debe ser 4 veces el diámetro de la cuerda que se va a utilizar y segundo la resistencia, debería ser superior a los 32 KN ya que se presume que trabajaremos con pesos iguales o superiores a 250 KG (Rescatista y Victima).

Al momento de aplicar una polea para un sistema de tracción debemos tener conciencia plena de cómo trabajan, para esto debemos conocer las nociones básicas de las leyes de palanca y poleas.

En primer termino, una polea fija no nos da ventaja mecánica, debemos interpretarla como una palanca de 1er orden (el fulcro esta entre la carga y el esfuerzo) de brazos iguales, por lo tanto para mover una carga de 100 Kg. necesitaremos aplicar una fuerza con el mismo valor 100 Kg.

En cambio una polea móvil es decir que se mueva con la carga, se comporta como una palanca de 2d orden (la carga esta entre el fulcro y el esfuerzo) y reduce a la mitad el esfuerzo necesario para mover la misma.

Un sistema de 3 poleas en aparejo, es decir las poleas en paralelo reducirá el esfuerzo a una 3ra parte es decir solo será necesario el 33% del peso de la carga para moverlo.

Con 4 poleas solo requerimos aplicar un 25 % del peso de la carga para mover las misma.

Pero como todo no es ganancia con las poleas, mientras mas poleas usamos y menos esfuerzo hacemos mas cuerda tenemos que traccionar para hacer subir la carga.

Es decir que para obtener ventaja mecánica sacrificamos distancia recorrida y velocidad.

Una manera fácil de ver esto es así:

Poleas 1:1 un metro de cuerda traccionado, la carga se eleva 1 metro
Poleas 2:1 un metro de cuerda traccionado, la carga se mueve 50 cm
Poleas 3:1 un metro de cuerda traccionado, la carga se mueve 33 cm
Poleas 4:1 un metro de cuerdas traccionado, la carga se mueve 25 cm

Otra cosa que debemos saber es que, jamás debemos usar un mosquetón como polea, se sobre esfuerza una sola ara del núcleo y el forro mientras otras no trabajan por en ángulo tan cerrado que forma la cuerda al pasar por el mosquetón y esto daña su estructura permanentemente.

lunes, 6 de junio de 2011

CUANDO TENEMOS QUE TRABAJAR CON OTROS RECUE-TEAM´S




Responder a grandes emergencias o desastres dentro de nuestro país o en misiones internacionales nos obliga a interactuar con otras organizaciones y rescatistas que podrían manejar técnicas y formas de liderazgo distintas a las nuestras.

Siempre mas de un grupo quiere fungir como líder delante de otros, esta situación puede crear fricciones que dificulten el trabajo de equipo y el inicio de las labores de rescate.

También puede ser motivo de disyuntivas los protocolos para atender el desastre, y se podría ver desde dos puntos de vista, 1 seguir los protocolos internacionales sin poner en riesgo a los rescatistas, máxima seguridad o 2 salvar a la mayor cantidad de victimas sin pensar en nuestra propia seguridad.

Todas estas situaciones mas la adrenalina generada por la situación de peligro puede ser una mala combinación y generar discusiones y conflictos que dañen la relación entre los equipos de respuesta.

Es de suma importancia que todos los miembros de un RESCUE-TEAM entiendan la importancia de poder integrarse y trabajar como equipos con otras organizaciones.

La camaradería y la humildad pueden facilitar la fusión entre varios equipos de rescate y agilizar el inicio de los trabajos de rescate para salvar vidas que es el objetivo común.

También es importante implementar algo de disciplina, debe haber un solo líder y nadie mas debe dar ordenes, si queremos dar nuestra opinión se la damos al líder y que el tome la mejor decisión para el TEAM.

Pero también es cierto que un líder no debe imponerse por la fuerza, líder es aquel que tomas todas las opciones, escucha todas las opiniones de su equipo y toma la mejor decisión para todos.

Una manera de evitar grandes fricciones entre equipo de rescate es que todos se manejen bajo un solo protocolo de actuación, como por ejemplo el que establece la ONU a través de su grupo asesor INSARAG, este grupo establece estándares para la capacitación de los grupos, clasificación según santidad de recurso, en equipos, recurso humano autonomía y capacidad para desplazarse.

Estos estándares se pueden aplicar para grupo USAR (Urban Search and Rescue) internacional certificado o para grupos locales de rescate.

Lo realmente importante es que todos hablemos un mismos idioma y que aunque un grupo sea de Rusia y otro de Venezuela se pueda trabajar rápidamente en conjunto.

jueves, 19 de mayo de 2011

LA CUERDA Y LOS NUDOS




Algo que no tomamos en consideración cuando estamos en maniobras de rescate vertical, es la disminución de la resistencia de la cuerda cuando le aplicamos un nudo.

Existen muchos factores que influyen en este tema como el material en que esta echo la cuerda y los ángulos de quiebre que tiene el nudo.

En base a esto se han hecho algunos estudios de la cantidad de resistencia residual de la cuerda (cuando hablamos de resistencia residual no referimos a la reasistencia con la que queda la cuerda después de haberle aplicado el nudo), en base a esto se ha obtenidos estos datos aproximados:

Pescador Doble: 50%
Ocho Doble: 70 %
Nueve: 75 %
Ballestrinque: 65 %

Siendo así debemos reconsiderar la forma en que hacemos los anclajes y el cuidado que debemos tener con la cuerda de vida (que seria la línea principal), es poco común ver que alguien lleve el control de uso de la cuerda, pero analizando estos datos, pensando en las condiciones de almacenamiento, y la calidad de fabricación de la cuerda debemos preocuparnos mas por la seguridad de nuestras operaciones y por llevar controles estrictos de la vida operacional de la cuerda.

En algunos cursos técnicos ya se habla de lo que es un anclaje directo sin tensión, simplemente tomar la punta de la cuerda con un nueve o un ocho doble asa en la punta, y darle tres vueltas hacia arriba y luego tres vueltas hacia abajo arropando la columna o viga que estamos usando como anclaje, por ultimo le colocamos un mosqueton al asa del nudo y lo aseguramos en la línea principal, en esta técnica al no aplicar nudos tenemos toda la capacidad de carga de la cuerda, y lo he probado así que le aseguro que la línea no se corre.


También se han encontrados nudos que disminuyen menos la resistencia de la cuerda, como el nudo nueve y el nudo 7, el nueve se usa para anclajes y acarrear cargas y deja mas resistencia residual que el ocho doble asa además que su punto de ruptura es mas alto, el nudo siete es para auto asegurarnos y para eslingar cargas en las cuerdas, y vendría a suplantar al mariposa, además el nudo siete se puede orientar en el sentido de la carga, ambos nudos el 7 y el 9 se sueltan fácilmente después de recibir tensión por que sus puntos de quiebre son mas abiertos.

viernes, 6 de mayo de 2011

Nudo As de Corazón

Nudo para asistencia de Izado de Carga o Rescate.

Anteriormente les hable sobre la polea para belay 540 de la CMC, lo cierto es que después de investigar un poco nos dimos cuenta de que es un poco costosa, al menos para nosotros los voluntarios, incluso trayéndola directamente desde estados unidos es un gasto suntuoso.

Es por esto que revisando mis guías de rescate vertical para indagar sobre posibles alternativas, una de las mas practica que encontré es el nudo As de Corazón.

Un detalle con este y otros nudos usados para belay es que el ángulo que forman las cuerdas sobre el mosquetón es muy cerrado y esto pueda dañar seriamente su estructura interna (Alma) sobre todo si el sistema principal colapsara y la carga pasara de manera abrupta al belay.

Este nudo lo aprendí con otro de mis instructores de cuerdas Oswaldo Martínez (jefe de operaciones de protección civil mun. Chacao) en el Curso de Acenso y Descenso de Lesionados GREMCA.

Aquí les dejo el Vídeo de como se hace el Nudo.

video

viernes, 29 de abril de 2011

TRABAJOS DE ALTURA (UNA NOTICIA QUE MARCA UN PRESEDENTE)




No le deseo ni a mi peor enemigo ingresar a un penal venezolano ni de visita, pero me gusta enterarme de que las leyes se están aplicando con toda severidad a los patronos que no cumplen con las normas seguridad industrial.

Sé que más de una vez han visto a obreros a más de 10 metros parado en un andamio sin estar anclado de ninguna forma a la estructura, y esto lamentablemente es el común denominador en nuestro país.

Aquí en Venezuela contamos con las normas covenin que establecen todas las especificaciones de cómo deben realizarse los trabos de altura de forma segura. Ya son muchos los casos de obreros muertos en su sitio de trabajo solo por seguir las indicaciones de sus jefes y sin poder negarse por que los despiden inmediatamente.

Aquí les dejo la nota de prensa para que la chequen.


NOTICIA: Condena de 4 años de prisión para patrono por muerte de trabajador (accidente de trabajo).

Ante la contundencia de las pruebas presentadas por el Ministerio Público, fue condenado a 4 años y 6 meses de prisión el directivo de la empresa Ingeniería y Construcciones Ebelca C.A, Alejandro Bello, tras admitir su responsabilidad en la muerte del trabajador Víctor Meza.

El hecho ocurrió el 21 de julio de 2010 en la Universidad Central de Venezuela, en Caracas, donde Meza realizaba labores de reparación de tuberías cuando se cayó del piso 3, a una altura de 8 metros.

El fiscal 78° nacional y sus auxiliares, Gustavo Li Chang, Jairo Flores y Adrián López, respectivamente, ratificaron la acusación contra Bello por los delitos de muerte de trabajador por violación grave a la normativa laboral y omisión de la notificación de la ocurrencia del trabajo, previstos y sancionados en la LOPCyMAT.

Una vez evaluados los medios de pruebas presentados por el Ministerio Público, Bello admitió su participación en el hecho y, por consiguiente, el Tribunal 39° de Control del Área Metropolitana de Caracas lo condenó. En consecuencia, Meza deberá presentarse periódicamente ante dicho juzgado hasta que el Tribunal de Ejecución decida de qué manera cumplirá la pena.

El hecho ocurrió mientras la víctima reparaba unas tuberías en el piso 3 del citado edificio, cuando se subió sobre un andamio que no poseía ninguna medida de seguridad, razón por la cual se cayó.

Asimismo, el resultado arrojado por la autopsia indicó que murió por una fractura craneal, pues el trabajador no tenía el equipo de seguridad requerido para estas labores, tales como botas, guantes y cascos.

Fuente: http://www.globovision.com/news.php?nid=185147

esta info la extraje de www.matpelytransporte.com